Разновидности отработанных масел для утилизации

Опасным отходами по Базельской конвенции считаются не только отработанные продукты нефтепереработки, но и синтетические масла. Например, отработанное моторное масло может быть и синтетическим. Это не значит, что его не надо перерабатывать.

Используемые современным человеком продукты химической промышленности представляют чудовищную опасность для мирового океана и особенно для запасов пресной воды. А так как без воды, как известно, нет жизни, и синтетические масла и продукты нефтедобычи и нефтепереработки смогут довольно быстро превратить планету в пустыню.

И это не «страшилки» от «зеленых»: у природы банально нет механизма адаптации к этим промышленным жидкостям. Возможно, через 2-3 миллиона лет он появится, но человечество в том виде, в котором оно сейчас существует, этого точно не застанет.

Чем моторные масла отличаются от машинных, и при чем тут органика

К сожалению, классификацию масел не проходят ни на уроках химии, ни на уроках физики. Существующие классификации находятся «на стыке химии и физики», поэтому очень часто возникает путаница. Если говорить о химическом составе, то масла можно разделить на:

• органические (подсолнечное, пальмовое);
• продукты нефтепереработки или минеральные;
• продукты химической промышленности или синтетические (включая полусинтетические, с минеральными присадками).

Кстати, животное масло, которое утром мажут на бутерброд, при желании, можно вообще не считать маслом, это не более чем общепринятое казуальное название. К тому же, оно, как правило, перерабатывается у человека в желудке.

А вот масло растительного происхождения используется не только в кулинарии. Но даже то, что используется в кулинарии, часто приходится сдавать в переработку. Огромные фритюрницы круглосуточных ресторанов быстрого питания по всему миру производят сотни тонн отработанного растительного масла.

Тем не менее, основную проблему составляет  отработанное машинное масло. Потому что оно используется буквально везде. Прежде всего:

• для корректной работы двигателей внутреннего сгорания (это не только автомобильные двигатели, но также судовые, железнодорожные);
• для смазки подвижных элементов (в том числе и на любом производстве);
• для защиты контактов электроприборов, охлаждения (один из главных «производителей» отработанного масла — трансформаторные станции).

Таким образом,  утилизация отработанного масла является глобальным вызовом для человечества и не связана исключительно с моторным маслом. Цена утилизации моторного масла и сам механизм его утилизации является одним из самых продуманных. Смазочные масла утилизировать, нередко, сложнее. А масляные фильтры и прочие инновационные изобретения человечества — еще сложнее.  Моторные масла отработавшие можно просто сжечь. И получить энергию.

Утилизация масел путем сжигания

Самый простой, пусть и не самый экологически чистый способ утилизации большинства видов масел — сжигание. До недавнего времени  переработка отработанного масла и других продуктов нефтедобычи заключалась в том, что его использовали по другому назначению.

Этим технологиям уже больше 100 лет. Топить котельные и паровозные топки мазутом начали еще в 19 веке. Как только начали «гнать» керосин и получать мазут, так и начали. После того, как смазочные материалы стали неизменным спутником цивилизации, их также начали «сливать» и сжигать. КПД переработанного машинного масла меньше, чем например, КПД природного газа. Зато машинное масло дешевле.

Все более-менее крупные предприятия отработанные смазочные, охлаждающие, моторные масла сдают в переработку или перерабатывают его сами. Частное лицо также сдать отработанное масло на ближайший к нему пункт приема.

Прием отработанного масла, как правило, осуществляется с целью дальнейшей перепродажи оптовым покупателям. Некоторые компании продают отработанное масло и частным лицам. На данный момент любой может купить автономную печь, работающую именно на отработанном масле.

По заверениям производителей, печи на отработанном масле позволяют существенно экономить. При этом, практически не отличаются от газовых или дизельных по эффективности. Большинство таких печей «всеядные», то есть работают практически на любом отработанном масле.

Продажа отработанного масла по умолчанию является одной из статей сокращения расходов судовых компаний, железнодорожных компаний, компаний с крупным автомобильным, автобусным парком.  Но далеко не все из них продают масло для утилизации путем сжигания.

Восстановление отработанного масла и другие способы превратить «малополезный» продукт в полезный

Покупка отработанного масла для его дальнейшей регенерации и перепродажи — более «затратный», менее выгодный, зато более экологически чистый способ его утилизации. Поэтому именно регенерацию отработанного масла поддерживают на уровне государств и международных организаций.

К сожалению, далеко не все отработанные масла можно восстановить путем переработки, вторичной перегонки и добавлением разного рода «присадок».  Или можно, но коммерчески невыгодно. Впрочем, так как «вторичное производство» хорошо сказывается на репутации и может быть использовано в маркетинге, многие производители моторных, машинных, охлаждающих масел занимаются их переработкой даже себе в убыток.

Из любого, уже отработанного масла можно сделать что-то полезное. Это не обязательно должно быть масло. Из него можно получить топливо с более высоким, чем у отработанного масла КПД. Из трансформаторного масла можно получить, например, смазочные материалы.

Из отработанного синтетического машинного масла можно получить лакокрасочные материалы, разного рода «пропитки».  Раньше отработанным маслом пропитывали бревна в хозяйственных постройках, чтобы не гнили. Сейчас из него делают вполне себе «фирменные» пропитки.

Современная химическая промышленность может изготовить из прогорклого подсолнечного масла, например, средство против насекомых. Определяющим фактором является стоимость такой переработки. И интерес со стороны государства, которое может предложить субсидии, льготы.